2021年開年以來，各省市都在規劃全面實現現代化建設。在各地的奮斗目標里，“交通規劃”“智能工程”“綠色制造”成為被“點名”多次的關鍵詞，這不僅說明基礎設施建設還有很大空間，也表示砂石骨料市場仍在需求旺盛的刺激當中。

北京市計劃建設“軌道上的京津冀”，加快京濱城際、京唐城際、京港臺高鐵、城際鐵路聯絡線等軌道交通建設。同時大力推進區域交通一體化，積極推進京雄高速等高速公路建設，推動鐵路客運和貨運外環線建設。

浙江省計劃推進長三角交通基礎設施互聯互通，打造“軌道上的長三角”，建設世界級機場群、港口群，謀劃建設滬甬、滬舟甬跨海通道，規劃建設沿海高鐵等戰略性工程，共建杭黃世界級文化旅游廊道、環太湖生態文化旅游圈、江南水鄉文化體驗廊道。

河南省計劃構建便捷的綜合交通體系，建設鄭州國際交通門戶樞紐和洛陽、商丘、南陽全國性交通樞紐，加快米字形高鐵向多中心網絡化發展，推進都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路建設，完善高品質公路網，打造交通強省。

安徽省計劃實施“軌道上的安徽”建設工程，實現鐵路網覆蓋90%以上的縣、80%以上的縣通達高鐵。實施高速公路“貫通加密擴容”工程，深入實施“縣縣通高速”攻堅行動，推進“縣縣通”到“縣城通”。

砂石骨料作為建設工程的基本原料，它的需求也在隨著重點建設項目（諸如新型基礎設施、新型城鎮化、重大基礎設施、產業結構優化升級等項目）數量的增加而增長。

據數據顯示，2021年砂石需求依然保持較高水平或到達190-200億噸的高位，這意味著骨料行業仍處在一個較好的時代，砂石料場仍有一個光明的未來。

但需要注意的一點是，隨著城市發展步入成熟階段，基建工程大型化、規模化的特點愈益突出。這些重點建設項目所需的砂石骨料多半對質量要求較高，因此在市場上會持續占有大份額的是優質的砂石骨料。即便地區砂石需求總量有所下降或基本維持，優質砂石骨料的價格仍會維持高位。

精良的機械裝備破碎出來的砂石骨料粒型優，級配好，投資利用率高，而且設計科學的解決方案還能幫助砂石料場合理布局設備，減少占地面積。

以唐山金路V9干式制砂樓為例：這款塔樓式結構的制砂設備高度集約，把制砂、粒形優化、石粉控制、級配調整、含水率控制、環保處理結合于一體，減小占地面積的同時發揮多種功用。此外，這款設備采用全封閉的干法制砂工藝，減少粉塵外溢，防止廢水污染。

唐山金路V9干式制砂樓主要用于高品質機制砂的生產中，由五孔碾磨制砂機、空氣篩、粗細粉分離機、加濕拌合機等設備組成。